Monthly Archives: June 2016

Đường thông minh xe tự… lái

Một tỷ đô la Mỹ hàng năm ở Mỹ và hơn 1 tỷ ở Nhật. Thật khó tin, khi người ta đầu tư món tiền lớn như thế cho dự án gọi là những con đường thông minh và thế hệ xe hơi tự động hoàn toàn. Tương lai, trên những chặng đường dài theo một trong các chương trình của dự án do được tự động hóa, những chiếc xe hơi sẽ chạy với tốc độ cao và với cự ly gần nhất. Người lái xe, khi ấy có thể thoải mái đọc báo, hai chân vắt vào nhau chứ không phải tay cầm vô lăng và chân đập phanh, ga.
Dự án thực hiện từ nguồn ngân sách nhà nướ cấp. Tại Mỹ, sản phẩm mẫu đầu tiên dự định hoàn tất vào năm 2002, do Bộ giao thông vận tải tổ chức thực hiện.
Tại Nhật,đến năm 2010, thế hệ xe hơi tự động hoàn toàn sẽ được tung ra thị trường.
Không chỉ người Mỹ và Nhật Bản.
Như tờ “Time” đưa tin, ngay tại châu u những công trình tương tự cũng đang được khẩn trương triển khai. Đã hai năm, hãng Daimler Benz – Đức thử nghiệm mẫu ô tô điện tử vận tải. Ngay trong năm tới, năm 1997, hệ thống này xe tải, trong những điều kiện nhất định được điều khiển tự động và lái xe chỉ độc nhất thực hiện vai trò giám sát sẽ được trình diễn trước công chúng. Công trình thực hiện với sự cộng tác của một số hãng xe hơi cùng châu lục. Nó đã được đưa vào dự án nghiên cứu chung của Liên hiệp châu u Euraka. Về hiệu quả kinh tế, xe tải tự động sẽ góp phần giải quyết khối lượng hàng hóa tăng gấp hai lần trong vòng 15 năm tới, khi hệ thống đường sá gia tăng không đáng kể. Theo tính toán của giới chuyên gia, chi phí cho việc tự động hóa vận chuyển đường bộ chỉ bằng cỡ 70% tổn phí xây dựng đường sắt mới.
Mục tiêu xa giải pháp gần.
Từ những thông tin công khai giới khoa học đã đạt được nhiều thành quả đáng hài lòng trong nổ lực chế tạo thế hệ xe hơi thông minh như người. Tại Mỹ chiếc xe Chrysler trên đoạn đường thí nghiệm 2,5 kilo mét đã cho cấu trúc khởi đầu thế hệ xe hơi tự động hoàn toàn. Hệ thống điều khiển bằng computer và thực hiện hệ cơ khí vô lăng chân ga và phanh đã được lắp ráp vào chiếc xe thông dụng xê ri Jeep Grand Cheroku. Hãng General Motors lắp ráp thiết bị thích hợp cho chiếc xe Le Sabre sản phẩm sẽ thực hiện vào năm 1997 cuộc thử nghiệm trên đường phố San Diego. 5 hãng xe hơi hàng đầu Nhật Bản là thành viên tập đoàn được thành lập theo sáng kiến của chính phủ để thực hiện dự án xây dựng đoạn đường thông minh dài 6,4 kilo mét. Đây sẽ là nơi thử nghiệm những chiếc xe hơi tự động đầu tiên. Công việc đang tiến triển tốt đẹp, theo thông báo hãng Honda khẳng định rằng, hệ thống điều khiển xe hơi tự động của hãng đã có khả năng duy trì khoảng cách 2 mét giữa hai xe hơi đi cùng chiều với tốc độ tối đa 60 kilo mét một giờ.
Không phải bắt đầu từ số 0, có thể ngạc nhiên về thời gian có được những thành quả trên. Song cần thiết phải nhớ rằng, không phải công trình nghiên cứu bắt đầu từ số 0. Đơn giản là nhiều giải pháp khả dĩ cho phép tự động hóa các hãng điện tử có liên hệ với nền công nghiệp xe hơi và không chỉ có vậy. Một phần những hệ thống và thiết bị ấy đã được lắp đặt trong một số sê ri xe hơi. Đó cũng là một lý do thúc đẩy các nhà sản xuất bắt tay vào chương trình chế tạo xe hơi thông minh để hoàn thiện thế hệ sản phẩm mới. Đến nay, hệ phanh điện tử điển hình là sản phẩm mang ký hiệu ABS đã được lắp đặt khá phổ biến, những cấu trúc ra đa mi ni cũng được áp dụng trong các hệ thống dẫn đường cho ô tô. Cuối cùng, chính hệ thống điều khiển ngày càng xuất hiện nhiều trong các thế hệ xe hơi mới. ước tính có khoảng 4% xe hơi sẽ xuất xưởng trong tương lai được lắp ráp thiết bị cho phép đi lại dễ dàng trên những đường phố xa lạ với kỹ thuật sử dụng bản đồ điện tử trên cơ sở tín hiệu dẫn đường vệ tinh GPS. Trong lĩnh vực này, Nhật Bản đã vượt lên hàng đầu, nói ngay trong năm 1996, số lượng xe hơi được lắp đặt hệ thống dẫn đường với hệ CD – Rom hoặc những hệ thống vệ tinh có thể lên tới 750 nghìn xe. Hai năm trước, con số này là trên 3 trăm nghìn. Không thể quên ở đây chi tiết là thiết bị điện tử ngày càng có mặt nhiều hơn trong xe hơi, hiện nay, với một số xe, nó chiếm tới 20% cấu tạo giá thành. Dĩ nhiên từ điện từ hóa đến tự động hóa toàn bộ là con đường cón khá xa và không ai dám khẳng định chắc chắn rằng con người sẽ vượt qua. Còn nhiều vấn đề phải giải quyết, cả trong lĩnh vực kỹ thuật cũng như tâm lý. Dẫu sao thì việc đưa lái xe tự động vào đời sống không dễ dàng như trường hợp với máy bay, cho dù với phi công cũng từng phải vượt qua những trở ngại lực tương tự. Những con đường thông minh, xe hơi thông minh, đương nhiên là mục tiêu xa vời, có thể chẳng bao giờ vươn tới, song nỗ lực tiến tới nó không phải việc làm vô nghĩa. Có điều chắc chắn có thể tiên đoán là các nhà sản xuất sẽ có cái nhìn khác đối với việc thiết kế xe hơi cùng với xu hướng sử dụng những thiết bị và hệ thống mới khả dĩ cải thiện điều kiện đi lại cùng sự an toàn trên đường.
– Trí Thức Trẻ – số 19 – tháng 1 – 1997.

Tình yêu chung thủy của chim mòng biển

Loài chim mòng biển Rissa tridactyla là một loài chim kiếm ăn bằng các loài hải sản và có tập quán di cư thành bầy đàn bay xuống phương nam ấm áp khi mùa đông tới. Cũng giống như loài chim bồ câu chim mòng biển có cuộc sống lứa đôi khá chung thủy. Nhưng chim bồ câu lại sống ổn định tại một chỗ nên ít bị xáo trộn trong cuộc sống vợ chồng còn chim mòng biển hàng năm đều di cư thành bầy, đàn lớn hàng vạn con nên rất dễ bị tan đàn xẻ nghé. Thông thường đối với các loài sinh vật như chim, cá có di cư theo đàn thì chúng đều tạp giao, sinh hoạt đực cái khá hỗn độn chứ không thủy chung đôi lứa như loài chim mòng biển. Tập quán di cư và di trú đã tạo cho chúng cái khả năng bạ đâu xâu đấy. Điều đó có luận cứ khoa học của nó vì trong một bầy đàn có quá nhiều cá thể, việc nhận ra nhau và cặp kè bên nhau là rất khó thực hiện. Riêng đối với loài chim mòng biển thì lại khắc phục được trở ngại này. Nhiều nhà khoa học Mỹ đã nghiên cứu kỹ về loài chim mòng biển và nhận thấy rằng mỗi khi cuộc di cư chấm dứt các đàn chim bay trở về nơi chôn rau cắt rốn của mình thì việc làm quan trọng nhất và được xếp ưu tiên số một là tìm kiếm những người bạn tình năm xưa, sau đó mới là việc xây tổ và đẻ trứng. Chim mòng biển thường làm tổ tại các bậu cửa sổ của các tòa nhà trong các thành phố bên bờ biển. Sau thời gian vài tháng di cư, xa nhà, xa tổ chúng lại quay trở về và nhận ra chiếc tổ cũ của mình. Khả năng này đặt biệt phát triển ở các con chim mòng biển cái, còn các con chim mòng biển đực thì chỉ nhớ mang máng mà thôi. Chính vì thế mà khi trở về mái nhà xưa nhưng còn trái tim vàng thì đang ở nơi đâu? Con chim mòng biển cái lại phải tận dụng khả năng nhận biết thiên phú của mình để đi tìm chồng. Tất nhiên việc tìm kiếm thứ hai này khó khăn hơn là tìm tổ vì đây lại là mục tiêu di động. Đối với loài chim muông nói chung và loài chim mòng biển nói riêng việc nhận ra nhau bằng dáng vẻ bên ngoài là hầu như bất khả thi vì gần như con nào cũng giống nhau. Các nhà khoa học đã nghiên cứu và nhận thấy có đến 70% các con chim mòng biển cái trước khi về định cư tại chiếc tổ cũ của mình hoặc làm nên một chiếc tổ mới đều phải bay đi quanh quẩn trong vùng để tìm người tình năm xưa của mình. Chúng kiên nhẫn tìm kiếm cho đến khi tóm cổ được chàng mới thôi. Các con chim mòng biển cái bay đi bay lại và nghe tiếng của đồng loại là chính. Trong hàng năm hàng ngàn tiếng kêu sẽ phải phát hiện ra tiếng kêu đặc biệt của chồng mình. Sự kiên nhẫn bền bỉ của các người vợ thủy chung đã được trả công xứng đáng. Cuối cùng các cặp chim đã tìm lại được với nhau giao duyên và trở về tổ cũ để đẻ trứng và sinh con. Tình yêu đôi lứa và thủy chung của loài chim mòng biển thật đáng khâm phục.
Thí dụ, bệnh viêm họng ứng với sao Kim Ngưu trong cung Hoàng đạo, sao Thần Nông nằm đối diện 180 độ ứng với các bộ phận thận, mũi, đường ruột. Hai sao khác nằm chếch 90 độ là sao Sứ Tử ứng với tim, sao Đảo Bình ứng với hệ thống mạch máu. Y học hiện đại cũng có quan niệm tương tự. Khi dùng các thuốc kháng sinh họ sunfamit chữa viêm họng thường để lại tác động phụ đối với thận, tim mạch, xoang mũi. Do đó các bác sĩ thường kê đơn kèm theo các thuốc giải độc cho thận tăng cường hoạt động của tim và củng cố hệ mạch máu. Còn y học cổ truyền dựa vào chỉ dẫn cảu khoa chiêm tinh học để kê đơn, bốc thuốc theo phương châm lập lại thế cân bằng của cơ thể, chứ không riêng gì chữa trực tiếp vào chỗ viêm họng.
Nếu trên không, điều kỳ diệu xảy ra năm 1947, thì trên đất liền, phải chờ đúng 50 năm sau. Tháng 10 năm 1997, sau tay lái chiếc Bolid mang tên Thrust SSC tác phẩm của kỹ sư Richard Noble viên phi công chuyên lái máy bay quân sự trẻ tuổi Andy Green đã lập kỷ lục 1220,855 km cho một giờ, vượt tốc độ âm thanh. Tương lai xe hơi có thể vượt tốc độ 1.500 km cho một giờ hoặc 2 nghìn km cho một giờ? Với khả năng sáng tạo của con người, thật khó đặt ra giới hạn nào.
Nếu một người có gen này của bố hoặc mẹ thì người đó sẽ không mắc bệnh và hơn nữa lại còn được bảo vệ chống bệnh sốt rét. Thế thì phải loại bỏ gen đó để chữa khỏi bệnh hồng cầu hình liềm hay phải giữ nó lại để chống bệnh sốt rét? Thật khó trả lời.
PV- Trí Thức Trẻ – số 30 – tháng 12 – 1997.

Giúp bạn có lòng tự tin

Lòng tự tin là một yếu tố quan trọng dẫn đến thành công là động lực mạnh mẽ thúc đẩy con người tìm ra con đường đạt được điều mình mong muốn
Tin vào bản thân mình, tin vào khả năng mình có thể làm được những công việc lớn, tin vào sự thành đạt là một phẩm chất cơ bản không thể thiếu được ở những người đã thành công. Xin giới thiệu 5 cách rèn luyện sau đây để giúp bạn có lòng tự tin. Ngồi lên hàng ghế đầu. Bạn thử để ý xem ở những cuộc họp, hội nghị, lớp học… một số người thường thích ngồi ở những hàng ghế sau, ghế cuối là để tránh sự chú ý những người khác. Nguyên nhân là do họ thiếu lòng tự tin. Hãy tập ngồi lên những hàng ghế trên, càng gần phía trên càng tốt và sẵn sàng đón nhận sự chú ý của người khác. Hãy tập nhìn thẳng vào mắt người đang đối thoại với mình. Khi không dám nhìn thẳng vào mắt người đang nói chuyện với mình là bạn thể hiện hai điều sau đây: Tôi cảm thấy mình thấp kém, yếu thế hơn người đó. Tôi cảm thấy có lỗi vì vừa làm một điều xấu. Tôi sợ nhìn thẳng vào mắt thì người ấy sẽ đoán biết được hết tâm can của tôi. Hãy khắc phục kiểu sợ như vậy bằng cách nhìn thẳng vào mắt người đang nói chuyện với mình để người đó thấy mình là người trung thực, mình tin ở điều mình nói, tin ở bản thân. Hãy đi nhanh hơn trước. Quan sát, mọi người đi lại ở ngoài đường bạn có thể phát hiện ra những điều thú vị. Các nhà tâm lý học cho rằng cử chỉ lười biếng, cẩu thả, dáng đi uể oải thường là biểu hiện của người tâm trạng buồn phiền hoặc khó chịu với bản thân, với công việc, với những người xung quanh. Người nản lòng, nản chí thì bước đi nặng nề, người bình thường thì đi bình thường, người có lòng tin tưởng tuyệt đối với vào mình thì đi nhanh hơn người bình thường. Hễ trông thấy ai đi có vẻ hơi gấp gáp, vội vã, bạn có thể đoán biết được người đó đang có công việc gì đó quan trọng cần phải làm ngay. Tập nói ra thành lời. Trong các cuộc họp bạn dễ dàng nhận thấy có một số người chỉ ngồi im, không phát biểu gì, không tham gia tranh luận với những người khác, chỉ vì họ thiếu lòng tự tin. Họ thường nghĩ rằng ý kiến của mình có lẽ chẳng đánh giá gì, để những người khác hiểu biết hơn mình nói, mình không muốn để lộ sự kém hiểu biết của mình… Như vậy, mỗi lần không phát biểu là một lần bạn đánh mất sự tự tin vào mình. Trái lại, nếu bạn mạnh dạn nói, bạn sẽ cảm thấy tự tin hơn. Có thể lần này nói chưa đạt, chưa hay, lần khác nói chưa đạt, chưa hay, lần khác nói sẽ đạt, sẽ hay hơn. Hãy chủ động đề xuất ý kiến, nêu thắc mắc, nêu phương án giải quyết và xin chớ là người cuối cùng phát biểu. Hãy cố gắng là người nói đầu tiên, có thể bạn lại là người đề xuất vấn đề để mọi người tranh luận. Hãy luôn cười vui vẻ. Chắc có bạn đã từng nghe nói “Nụ cười là nguồn sức mạnh”, “Nụ cười bằng mười thang thuốc bổ”. Một nụ cười vui vẻ không những đem lại cảm giác tự tin, xua tan sự chán nản, mà còn có sức gây thiện cảm, làm mất đi cáu giận của người khác. Nhưng nhớ là phải cười rộng miệng để cho người ta cười thấy răng của mình, chớ cười nửa miệng đôi khi dễ bị hiểu lầm thành nụ cười khinh khỉnh, dè bỉu. Đôi khi có những tình huống không đáng để cười như lúc bạn đang buồn, đáng sợ hoặc đang cáu giận.. Nhưng vấn đề là bạn phải tự buộc mình cười. Và chắc chắn nụ cười sẽ đến. Hãy khai thác sức mạnh của nụ cười.
Vũ Tất Tiến- Trí Thức Trẻ – số 30 – tháng 12 – 1997.